0102030405
પેલેટ રેકિંગ સિસ્ટમમાં હેવી ડ્યુટી ડ્રાઇવ
વિગતો
ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અને જરૂરિયાતો અનુસાર, આ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ LIFO સિદ્ધાંત (છેલ્લે અંદર, પહેલા બહાર) અનુસાર ડિઝાઇન કરી શકાય છે. આ સિસ્ટમમાં, રેક્સને એક જ પાંખની એક બાજુથી લોડ અને અનલોડ કરવામાં આવે છે (મૂકવામાં આવેલ પ્રથમ પેલેટ એ અનલોડ કરવા માટેનો છેલ્લો પેલેટ છે). વૈકલ્પિક રીતે, તેમને FIFO સિદ્ધાંત (પહેલા અંદર, પહેલા બહાર) અનુસાર ડિઝાઇન કરી શકાય છે, જેના દ્વારા માલ એક બાજુથી સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે અને બીજી બાજુથી અનલોડ કરવામાં આવે છે (સંગ્રહિત પ્રથમ પેલેટ એ શેલ્ફમાંથી અનલોડ કરવામાં આવતો પ્રથમ પેલેટ છે).
ગ્રાહક કેસ
આ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સની ડિઝાઇન ખૂબ જ લવચીક છે અને તેને લોડિંગ યુનિટની લાક્ષણિકતાઓ, જેમાં વજન અને કદ, તેમજ વેરહાઉસ અને હાલના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દ્વારા જરૂરી અથવા મંજૂરી આપેલ ઊંડાઈ અને ઊંચાઈ પેલેટ્સની સંખ્યા સહિત, અનુકૂલિત કરી શકાય છે.
ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગ સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે? માળખાકીય દ્રષ્ટિકોણથી, ડ્રાઇવ-ઇન રેક પ્રકાર ગેન્ટ્રી સ્ટ્રક્ચરથી બનેલો છે, જેમાં પેલેટ લોડિંગ કાર્ગોને ટેકો આપવા માટે ઊંડા અને છીછરા થાંભલા, બીમ અને પેલેટ રેલ્સનો સમાવેશ થાય છે. પેલેટ ગાઇડ રેલ્સ દ્વારા વજન અને વર્કલોડ એકત્રિત કરવામાં આવે છે અને સપોર્ટ બીમથી સ્તંભોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, અને અંતે, બધા ભારને ઇમારતના ફ્લોર પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.
ઉત્પાદનોની વિગતો
